NSU zu Verkaufen

Wer in nächster Zeit einen TT sucht und auf dem Weg nach Spanien ist, hätte da eine Option. Wir wurden angeschrieben von einem Herren aus Bilbao der seinen NSU verkaufen möchte, da eine Restaurierung in Spanien nicht so einfach zu machen ist wie in Deutschland. Sollte jemand von euch Interesse haben, meldet euch bei mir (nsu-ig@gmx.de) ich habe auch noch mehr Bilder und kann euch dann die Kontaktadresse geben um mehr Details zu erfahren.

 

Neuer Partner der NSU Prinz IG Rosenheim

Für das Jahr 2019 haben wir, die NSU-Prinz-IG-Rosenheim, einen neuen Partner im Boot. Es handelt sich hierbei um den in Nürnberg ansässigen NSU-Spezialisten "NSU Walter" mit dem Inhaber Jörg Höber. Wir freuen uns sehr über die neue Kooperation und weisen gleich alle NSU-Fahrer darauf hin, dass die neue Homepage online ist. Also, gleich mal einen Blick draufwerfen! Hier geht`s zur Homepage: http://nsuwalter.de/ (oder auf`s Bild klicken!)

Neueste Infos zum Internationalen NSU-Treffen in Möhnsen

In letzter Zeit verbreitete sich das Gerücht, das Internationale Treffen in Möhnsen würde nicht stattfinden, da der Platz nicht mehr zur Verfügung stehen würde. Deshalb hier die Entwarnung und die neuesten Infos zum Treffen:

Nach drei unvergesslichen Internationalen NSU-Treffen
 1989, 1999 und 2009 laden wir euch ein zum

39. Internationalen NSU-Treffen vom 30.05 bis 
02.06.2019

Wir sind froh, euch mitteilen zu können, dass wir einen
 neuen Veranstaltungsort in zwei Kilometern Entfernung von
 Möhnsen für unser Treffen gefunden haben. Dieses
 Mal wird es auf dem schönen Gut Basthorst stattfinden.

Auf unserer Homepage und den Anmeldebestätigungen
 findet ihr die neue Adresse mit den relevanten 
Einzelheiten.

Wir freuen uns auf euer Kommen!

Euer NSU-Team Möhnsen e.V.

www.nsu-team-moehnsen.de

www.gut-basthorst.de

Die Navi-Adresse für`s Treffen lautet: Parkplatz Gut Basthorst, 21493 Basthorst

Schaltwelle am Differenzial undicht

An manchen Fahrzeugen wird die Schaltwelle am Differenzial undicht. Vielleicht eine von vielen undichten Stellen.

 

Dies kann mehrere Gründe haben. Eventuell wurde ein falscher Simmerring eingebaut. Richtig ist ein doppelter Simmerring der in beide Richtungen abdichtet. Wie auf dem oberen Bild zu sehen. Deswegen weil die Schaltwelle sich in zwei Richtungen bewegt. Der weniger gute Simmerring dichtet nur in eine Richtung ab.

 

Ein weiterer Grund liegt auch in dem Staub der sich auf der Welle ablagert und dadurch immer wieder am Simmerring anliegt bis er dann undicht wird. Bei den ersten Fahrzeugen gab es eine Staubmanschette um dies zu verhindern. Aus irgendwelchen Gründen (vermutlich Kostengründe) ist diese aber entfallen. Nun habe ich mir bei Ebay für 5,- Euro zwei Spurstangenmanschetten gekauft. Mit einem großen Durchmesser von 32mm und einem kleinen Durchmesser von 15mm.Dies wurden einfach mit kleinen Kabelbindern fixiert und schon war mein Staubschutz fertig. Die zweite Manschette hebe ich auf für schlechte Zeiten :-)

Gruß
Thomas Czeschka

Traurige Nachricht

Wieder einmal erreicht uns die Nachricht, dass eine der Personen von uns gegeangen ist, welche untrennbar mit dem Namen NSU verbunden war. Am 4. Februar 2019 verstarb Ignazio Vok, der Mitbegründer des NSU-Lido (heute Union-Lido) und Generalimporteur von NSU für Italien. Ignazio Vok wäre am 21. Februar 81 Jahre alt geworden. Möge er in Frieden ruhen!

 

30 Jahre NSU-Fahrergemeinschaft Neckartal

Das Jahr hat kaum begonnen und schon wieder gibt es NSU-Termine...

 

Die NSU-Fahrergemeinschaft Neckartal wird 30 Jahre!

 

Das Jubiläumstreffen findet dieses Mal am 11. und 12. Mai wie immer im Züchterheim in Untereisesheim bei Neckarsulm statt. Bei schönem Wetter kommen immer ca. 100 NSU-Motorräder und ca. 50 NSU-Vierräder.

 

Am Samstag den 11. Mai werden wir einen Teilemarkt organisieren, am Nachmittag machen wir eine kleine Ausfahrt (wer Lust dazu hat). Abends gemütliches Beisammensein mit Essen und Trinken im Züchterheim.

 

Am Sonntag den 12. Mai erwarten wir dann die meisten Teilnehmer. Benzingespräche und eine Ausfahrt wird es natürlich geben. 

 

Für Speiss und Trank ist bestens gesorgt.

Camping am Züchterheim werden wir ermöglichen. 

Bitte beachten: Toiletten vorhanden aber keine Duschen!

An beiden Tagen kann man eine kleine Ausstellung besichtigen.

 

Viele Grüße

Joachim Auerbach

 

 

1000c als Modell!?

Hab da mal eine Frage in die NSU Runde:

Habe neulich im Netz ein Modellangebot gesehen, was ich noch nie gesehen habe. Kann es sein, dass es bei Audi Tradition Collection mal ein NSU 1000C (1:18) in der Farbe "silber" gab?

Ich kenne von Audi Tradition nur den roten TT in dieser Verpackung. Und den "beigen" 1000C. Gab es den 1000C überhaupt mal in Silber?

Lev wünscht noch einen schönen Tag.

 

 

Scheibenwischerumbau – Sinn oder Unsinn!

Die Frage warum man etwas umbaut an einem Oldtimer und ob es eine notwendige Verbesserung ist will ich hier nicht erörtern. Diese Diskussion ist meist endlos und führt zu nix.

Da unsere Autos meistens nicht mehr im klassischen Alltag bewegt werden sind die Scheibenwischer auch nicht mehr so belastet. Probleme wie Schneeblockaden sind eher selten. Dennoch sollte die Scheibenwischeranlage bei starkem Regen funktionieren.

An meinem Prinz TT hat mich immer die Befestigung zwischen Wischarm und Achse gestört.

Hier haben wir eine 6mm Wischachse und der Arm wird einfach mit einer Schraube an die Wischachse geklemmt. Hat zur Folge das bei starker Belastung die Verklemmung überdrückt wird , die Welle sich dreht und der Arm stehen bleibt oder sogar abfällt.

Scheibenwischerwelle Typ 67

Moderne Autos haben 10er Wellen mit einem verzahnten Konus bei dem der Arm auf dem Konus einstellbar ist und mit einer 8er Mutter auf dem Konus verschraubt ist. Die stärkeren Wellen werden nur benötig weil man grössere Scheiben mit Wischblattlängen von 500-700mm verbaut.
Vorteil dieses Systems ist die Einstellbarkeit der Wischarmposition als auch eine höhere Festigkeit gegen stärkere Belastungen.
Ziel war es so ein System für meinen TT zu bekommen.

Fündig wurde ich beim NSU 1200C
Diese Fahrzeuge haben andere Wischermotoren als Prinz4 und TT und eine 8er Welle (mit 6er Gewinde am Ende)mit dem von mir gesuchten Konussystem.

Scheibenwischerwelle 1200C

Natürlich waren die Teile nicht so einfach austauschbar, da Wischerachsen und die Gewindehülse vom 12c um ca. 15-20mm länger sind.

Als erstes muss man die Gewindehülse (M12) und die darin befindlichen Wischerachse auf die Länge vom Typ 67 (ca.60mm) kürzen. (Messinggewindehülse)

Danach muss man den Wischerhebel mit Kugelkopf von der Typ 67-Wischerachse so trennen, sodaß man sie später wieder verwenden kann.

Anschießend die gekürzte Wischerachse vom 12c mit dem Wischerhebel vom 1000der wieder verschweißen.

Um die Gewindehülse vom 12c (M12) in das Montagegestell vom Typ 67 einbauen zu können, müssen die Aufnahmelöcher von M10 auf M12 aufgebohrt werden. Nun können die 12c Wischerachsen/Hülsen am Gestell montiert werden. Man kann die Gewindehülsen nach dem Einbau in das Fahrzeug in der Höhe ausrichten, anpassen und kontern. Fertig.

Ich habe jetzt ein gutes Gefühl, falls es mal regnen sollte.

Gruß

Thomas Czeschka

+++Save the Date+++

Vom 31.05.-02.06.2019 ist es wieder soweit. Am Campingplatz Mariengrund in Bernau am Chiemsee findet das Frühlingsfest statt. 

Was diese Nachricht qualifiziert auf unserer Homepage beworben zu werden, fragen Sie? 

Zwei Dinge: erstens ist das Frühlingsfest ein Oldtimertreffen, welches in unserer Gegend immer noch als Geheimtipp gilt und der zweite Grund ist, dass die Besitzerinnen einen NSU 1200c ihr Eigen nennen. In diesem Jahr feiern sie das 65jährige Bestehen des Campingplatzes und so gibt es im Rahmenprogramm jede Menge Attraktionen. Der Untertitel der Veranstaltung lautet: "Oldtimer - Kino - Musik - Mode". Das lässt doch so einiges vermuten - also: Save the Date!!!

 

NSU-Nachwuchs

Wenn der Opa mit dem Enkel...auf ein NSU-Treffen fährt und der Opa auch noch IG-Mitglied ist, hat der Nachwuchs natürlich auch das passende Outfit an...ist doch klar!!! (Und wenn man dann noch -wie man sieht- dem Opa zur rechten Zeit den Schlüssel mopst, sind die ersten TT-Fahrstunden nicht mehr weit!)

 

TT Umbau

Lenz Lankes, KFZ-Meister aus Bernau am Chiemsee, hat mir mein Automatik-Getriebe (1200 C Automatic) wieder in Ordnung gebracht.

Er war der Einzige, der sich an dieses Problem herangetraut hat. Voller Ehrgeiz und unermüdlicher Energie hat er dran gearbeitet und es geschafft, meine Schaltung, die der des NSU Ro 80 ähnelt, wieder funktionsfähig zu machen.

Dafür bin ich ihm sehr dankbar und habe mit dem gleichen Ehrgeiz versucht seinen TT im Maßstab 1:18 nachzubauen. 

Er ist genauso gut wie mein Getriebe.

Lev wünscht noch einen schönen Tag.

Brandschutzvorrichtung für NSU`s

Hallo NSUler!

 

Da wir erst kürzlich wieder einmal einen NSU-Motorbrand zu bedauern hatten, möchte ich hier mal eine Idee/Vorschlag von einem NSU-Kollegen aus dem NSU-PRINZ-Club-Schwaben, Alfred Benkart, vorstellen.

Für mich macht diese Idee einen stabilen und sinnvollen Eindruck. Vielleicht ist das eine Anregung für den einen oder anderen NSUler diese Halterung nachzubauen. 

Lev 

Das war 2018 - Ein präsidialer Rückblick

Jetzt sitze ich vor einem leeren Bildschirm und soll einen kleinen Jahresrückblick schreiben. Dabei weiß ich gar nicht so recht, wo ich anfangen soll - so viel war los im letzten Jahr. Am besten einfach der Reihe nach:

Am März-Stammtisch wurde das Buch "Besser fahren auf NSU - Karikaturen von Rudolf Griffel"  (geschrieben von Heiko Rossnagel und Lydia Griffel) erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und

eine kleine Abordnung besuchte in Stuttgart die Oldtimer Messe "Retro Classics" und dort natürlich die Messestände der "NSU Scuderia Süddeutschland" und des "Wankel Spider Clubs".

 

Im April waren dann auch schon die ersten Oldtimertreffen zu besuchen. Traditionell in Mühldorf, München auf der Theresienwiese und das Treffen in Straubing.

Der Mai war fast schon zu voll mit Veranstaltungen die wir besuchten. Da war der Vatertags-Ausflug nach Pfarrkirchen im Rottal zum größten Oldtimertreffen in Niederbayern, das 38. Internationale NSU Treffen in Cavallino, die "Bavaria Historic" in Maxlrain - wo wir, dank Dani, wieder einen großen reservierten Parkplatz hatten, um unsere NSU-Fahrzeuge zu präsentieren. Einige Stammtischler besuchten auch noch den  "KAMPF der ZWERGE" am Hockenheim-Ring. Das nenne ich mal ein volles Programm!

 

Im Juni war es dann wieder etwas ruhiger - es wurden einige kleinere, lokale Veranstaltungen in der Region besucht.

Im Juli besuchten wir mit sechs Prinzen das "Kleine Internationale NSU Treffen im Schwarzwald". Es war herrlich mit den Prinzen durch den Schwarzwald zu fahren und sich mit allerlei kulinarischen Spezialitäten aus dem Schwarzwald zu verwöhnen.

 Anfang August war bei allerschönstem Hochsommer-Wetter der Termin für das lange angekündigte Fotoshooting mit Erwin Binder (www.erwin-binder.de) am Torfbahnhof in Rottau und in einem großen Steinbruch in Marquartstein. Es war ein sehr schöner Tag - die Bilder sprechen für sich.

Ende August besuchten wir noch das 9. NSU Treffen der NSU IG Salzburg-Bayern in Hof bei Salzburg.

Im September war auch noch einiges los. Die "Riedenburg Classic" - dort hat unser Heinz mit seinem schnellen Prinzen den 1. Platz unter allen Teilnehmern belegt. Insgesamt waren 9 NSU dabei.

Dann war da noch das Treffen in Taufkirchen bei Kraiburg, wo unsere Dani erstmals ihren erst kürzlich gekauften Prinz 1000 C nach 31-jährigem Dornröschenschlaf der Öffentlichkeit gezeigt hat.

Am Stammtisch bekamen wir Besuch von Peter Zellmer aus Berlin mit seiner Gattin und von dem ehemaligen NSU-Ingenieur Thomas Ammerschläger. Zum Saisonabschluss trafen wir uns noch in Staudach-Egerndach zum Oldtimertreffen beim Gasthaus Ott mit 6 Prinzen und weil’s gar so schön war, machten wir auch gleich noch eine ausgedehnte Ausfahrt ins benachbarte Österreich. Noch zu erwähnen ist das Rossfeldrennen bei Berchtesgaden, das einige von uns besuchten, da es unter den Teilnehmern einige NSU zu bestaunen gab.

 

Im Oktober fuhr unser Werner mit seinem TT als einziger NSU auf dem "Red Bull Ring" in Spielberg mit beim "VENTILSPIEL".

Im Dezember war noch eine Abordnung in Nürnberg um die "Retro Classics Bavaria" zu besuchen. Leider war nur ein NSU zu sehen - ein Sport Prinz im Schrottzustand. Schade, in Nürnberg gibt es doch einige NSU!?

Alle 12 Stammtische waren immer sehr gut besucht - so zwischen 15 und 30 Teilnehmer kamen immer. Noch positiv erwähnen möchte ich, dass auch öfter  Ro 80-Fahrer aus der Region bei unserem Stammtisch vorbeischauen. Auch Familie Doppler aus Niederösterreich schaut öfters im Jahr bei uns vorbei, was uns immer sehr freut wenn sie von soweit zu unserem Stammtisch kommen.

Auf einige Veranstaltungen im neuen Jahr möchte ich auch noch kurz hinweisen:

- das 39. Internationale NSU Treffen in Möhnsen in der Nähe von Hamburg vom 30.5.-2.6.2019

- das NSU-Camp in Naumburg bei Kassel vom 9.8.- 11.8.2019

- und das NSU-Spektakel in Kärnten vom 30.8.- 1.9.2019 am Affritzer See

Ich wünsche euch allen noch ein gutes, gesundes und pannenfreies Jahr 2019

Euer Präsi - Da Hias

Fundstück der Woche (Teil 58)

Mal wieder einen NSU-Fund im Aussendienst gesichtet. Im Schaufenster von "SAWI`s Oldieshop" in Burghausen. Der Laden heißt so, da die Inhaber Ingo Windt und Hans-Martin Sasse dort an Oldtimermopeds schrauben und sie restaurieren. Zu finden sind sie in der Mautnerstraße 247.

 

Falscher Maßstab - 1200c Modell

Ich habe heute ein NSU 1200C im Maßstab 1:43 in neuer Lackierung im Netz gefunden, wobei die Proportionen nicht dem Maßstab 1:43 entsprechen - er ist zu klein! Wenn man das Modell vermisst und die Werte mit dem Faktor 43 multipliziert, wäre der 1200c im Orginal nur 3,60 Meter statt 4,00 Meter lang.

Und das gefällt mir nicht !!  

Lev